天津高速鐵路鋼筋網(wǎng)片是一種用于增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的材料，其工作原理主要是利用了鋼筋網(wǎng)的幾何形狀和排列方式來提高結(jié)構(gòu)的抗拉、抗壓強(qiáng)度。

具體來說，在建造高鐵橋梁時，首先需要澆筑橋墩或梁體等基礎(chǔ)部分的結(jié)構(gòu)物主體，然后在其中按照設(shè)計要求布置一定數(shù)量的橫向及縱向的鋼筋網(wǎng)格（通常為6-12mm直徑的三級鋼）。這些鋼筋會與預(yù)埋鐵件焊接在一起以形成整體受力效果。接著再澆注一層厚約30厘米至50厘米的高流態(tài)自密實度細(xì)石子水泥砂漿層，在其上鋪設(shè)軌道板并繼續(xù)施工成完整的高速列車通道通道樓面系統(tǒng)。